Nueva polémica entre el presidente Petro y Claudia López por el metro de Bogotá
En las últimas horas presidente Petro se refirió en su cuenta de Twitter a la solicitud generada por la alcaldesa Claudia López en referencia a la financiación de la tercera línea del metro en el Distrito y aseguró que ‘’se requiere brindar mayor calidad en favor de los y las usuarias del vecindario por donde pasará’’, ya que el dinero invertido será ‘’de toda la nación’’.
La discusión por los cambios que se han propuesto sobre la construcción del metro de Bogotá continúa. Esta semana, la alcaldesa de Bogotá explicó que las obras que se llevan adelantadas no van a parar, pues la ciudad lleva esperando este proyecto por varias décadas.
López reparó este miércoles que Bogotá no es la que está pidiendo cambios en el metro, es el presidente Petro. “El Presidente lo sabe. He sido clara con el tema. Bogotá no va a aceptar que le cambien sus prioridades: el Regiotram y los tres cables por la plata de una eventual modificación de la primera línea. No”, aseguró.
Luego agregó: “La posición de la alcaldesa de Bogotá, de la candidata a la Alcaldía de Bogotá y la ciudadana Claudia López es que el metro no se para. El metro se hace”.
En relación al debate la alcaldesa Claudia López se refirió en Blu Radio a la idea del presidente de los colombianos y aseguró que las obras ya han avanzado en un 18,26% y que el frente más avanzado del proyecto es el patio taller, ubicado en la localidad de Bosa.
A su vez la máxima autoridad en el Distrito se ha referido en diversas ocasiones a las disputas relacionadas a la construcción del metro en la ciudad y afirma que el avance de este ‘’no se va a parar’’, ya que según López la ciudadanía requiere de su construcción y asegura que le va a dar continuidad al proyecto con el fin de no generar retrasos o sobrecostos.
Cuando la alcaldesa llegó a desempeñar su cargo, el proyecto del metro ya estaba contratado y se estaba llevando a cabo: “Nuestra prioridad es asegurar los recursos del Regiotram del Norte y de tres cables aéreos”.
Una de las polémicas que más ha suscitado el debate se relaciona al diseño de este porque muchos expertos aseguran que su construcción debería ser elevada y otros no, pelea que ya ha atrasado su construcción por una larga temporada.
La alcaldesa también se refirió a los cambios de la primera línea y entregó un balance de los recursos implementados en el proyecto. ‘’El Regiotram cuesta $10 billones, los cables $1,2 billones y la modificación que pide el presidente, $12 billones. Si hay toda esa plata para Bogotá, qué dicha, pero $25 billones, no $12 billones, mi posición es clara”.
En 2016, el Concejo de Bogotá aprobó la creación de la empresa Metro de Bogotá S.A, desde ese momento se dio paso al inicio del proyecto y se declaró como una obra de importancia estretégica, la cual se asignó a un consorcio chino que inició los trabajos.
Ventajas de la construcción del metro en Bogotá
La construcción de este se ha tardado más de medio siglo y la actual administración ha puesto su empeño en la continuidad del proyecto en beneficio de los usuarios. Uno de los mayores beneficios que el medio de transporte traería para los habitantes de Bogotá sería la descongestión de los sistemas que actualmente se implementan como TransMilenio y el Sistema Integrado de Transporte de Bogotá, los cuales reducirían tiempos de desplazamiento, crearía una alternativa laboral para varios sectores en el país, mejoraría la calidad de vida por la disminución de trancones en la ciudad y disminuiría los gases contaminantes en la metrópolis. Con Infobae
